L'info. Vingt-deux ans après sa création à Aix-en-Provence, le groupe Modalis s’apprête à changer de dimension. Gérant déjà un parc de 4 500 unités de transport intermodales (UTI) et de plus de 1 000 wagons, il s’est, en effet, engagé dans un plan d’investissement massif de 120 millions d'euros (M€).
Une accélération. La réception de nouveaux wagons va être accélérée au rythme de 300 unités par an tout comme celle des UTI comprenant à la fois des caisses mobiles et des semi-remorques rail-route. De 51 M€ en 2023, le chiffre d’affaires devrait, ainsi, être porté à 100 M€ en 2025.
En livraison. En attendant, le groupe prépare la livraison à Froid Combi des premiers des cent wagons doubles 92 pieds les plus rapides du marché. Mis en service à partir de mai 2024, ces wagons entreront dans la composition des trains combiné assurant les liaisons Avignon – Valenton et Avignon – Dourges à la vitesse de 140 km/h. Ces trains sont donc classés prioritaires au plan de leur circulation.
Toujours en France mais aussi en Italie et au Bénélux, Modalis testera à partir de septembre 2024 les prototypes des caisses mobiles Tautliner les plus légères du marché.
Une tonne de charge utile en plus. Grâce à l’emploi d’acier à haute résistance élastique et de composites, le constructeur italien CCFC (racheté par Modalis il y a 18 mois) est en mesure de proposer au marché une caisse allégée de plus d’une tonne.
Avec une tare inférieure à 4 tonnes et une hauteur utile maintenue à 2,68 m (pour une codification standard C45), cette caisse de 45 pieds est en mesure de transporter une tonne de charge utile en plus.
Un créneau. Son potentiel sur le marché européen est de l’ordre de 1 000 unités par an. Sous réserve que les essais soient concluants, Modalis pourrait en commander une première série de 100 à 200 unités. Elles pourraient être mises en service à partir du premier semestre 2025.
Un souhait. Déjà à la tête de filiales en Italie et en Espagne tout en louant des UTI dans des pays aussi lointains que la Chine, le groupe a toujours le souhait de s’implanter en Allemagne, premier marché européen.
Il prévoit aussi d’apporter sa pierre à l’édifice de la décarbonation en s’intéressant à la production de wagons spécifiques en mesure de transporter des énergies moins impactantes pour l’environnement comme l’hydrogène.
Offre globale. Il prépare aussi la réalisation d’une opération de croissance externe sans plus de précisions à ce stade. Mais comme le précise Bernard Meï, "nous n’avons pas vocation à devenir opérateur de transport logistique. Notre rôle est, au contraire, de proposer une offre globale pour accentuer le report modal. Elle comprend la fourniture en location des wagons, caisses mobiles et autres châssis mais également la vente de wagons et UTI via notre filiale CCFC, implantée près de Bergame."
Fort de l’ensemble de ces développements, le groupe Modalis vise un chiffre d’affaires de 200 M€, avec un effectif de 250 personnes environ, à horizon de cinq ans.
